美國PARKER原廠(chǎng)齒輪泵的常見(jiàn)故障
PARKER（派克漢尼汾）是美國財富250強企業(yè)，是運動(dòng)與控制領(lǐng)域的。在過(guò)往的百年中，派克漢尼汾在多元化工業(yè)市場(chǎng)和航空航天市場(chǎng)客戶(hù)成功。派克的工程專(zhuān)業(yè)技能以及廣泛的核心技術(shù)幫助解決世界上更嚴峻的工程技術(shù)難題。
PARKER（派克漢尼汾）成立于1918年，是的傳動(dòng)與控制技術(shù)和系統的多元化制造商。通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，其強大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )已遍布全球50多個(gè)國家，員工約5.5萬(wàn)人。為了滿(mǎn)足客戶(hù)的要求，PARKER提供了多元化的產(chǎn)品，產(chǎn)品應用于航空航天、環(huán)境控制、電動(dòng)機械、過(guò)濾、流體和氣體處理、液壓、氣動(dòng)、過(guò)程控制以及密封和屏蔽等多個(gè)領(lǐng)域。PARKER全球擁有八大全球性集團組成：公司在其領(lǐng)域內用于分別是運動(dòng)與控制集團、過(guò)濾集團、環(huán)境與工業(yè)控制、航天集團、液壓產(chǎn)品、儀表管閥集團、流體連接件集團與密封集團。
美國PARKER原廠(chǎng)齒輪泵的常見(jiàn)故障
美國PARKER齒輪泵的常見(jiàn)故障：
不能排料
（1）故障現象：泵不能排料
故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉； c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低； d、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料
對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門(mén)是否關(guān)閉； c、檢查閥門(mén)和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉時(shí)按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足
流量不足
（2）故障現象：泵流量不足
故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線(xiàn)堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉速過(guò)低
對策：a、確認閥門(mén)是否關(guān)閉；b、檢查閥門(mén)是否打開(kāi)；c、確認排出量是否正常； d、緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應停止運轉，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉速
聲音異常
（3）故障現象：聲音異常
故障原因：a、聯(lián)軸節偏心大或潤滑不良 b、電動(dòng)機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損
對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動(dòng)機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車(chē)解體檢查
電流過(guò)大
齒輪泵系列
（4）故障現象：電流過(guò)大
故障原因：a、出口壓力過(guò)高； b、熔體粘度過(guò)大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動(dòng)機故障
對策：a、檢查下游設備及管線(xiàn)；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車(chē)后檢查，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重； e、檢查電動(dòng)機
泵停止
（5）故障現象：泵突然停止
故障原因：a、停電； b、電機過(guò)載保護； c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應；e、泵內咬入異常； f、軸與軸承粘著(zhù)卡死
對策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機；c、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統；e、停車(chē)后，正反轉盤(pán)車(chē)確認； f、盤(pán)車(chē)確認
密封漏油
（6）故障現象：密封漏油
產(chǎn)生原因：a、軸封未調整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；d、彈簧松弛
對策：a、重新調整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；d、更換彈簧
其他現象
1、產(chǎn)生原因
① 內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著(zhù)降低，輸出流量不夠；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開(kāi)度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統的流量不夠．此時(shí)伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
① 更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內；
③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
困油現象
齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
危害
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
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