PARKER液壓泵設計方面
PARKER液壓泵具有的功能性和持久耐用性，即使在最嚴苛的工業(yè)和汽車(chē)應用中也具有理想性能。派克的完整系列產(chǎn)品包括：齒輪泵、活塞和葉輪泵、靜液壓傳動(dòng)泵和分流器以及含硼鐵合金。
PARKER齒輪泵電機提供的扭矩力最高可達15，000ips，速度范圍介于1/2 rpm至13，000rpm，、效率高、具有真正的磨損補償功能和更長(cháng)的使用壽命，提供固定和可變排量的電機。齒輪泵的優(yōu)勢：緊湊，重量輕，安裝方便；靜音操作，堅園可靠；易于安裝，雙連接器提供了選擇的自由。
PARKER活塞泵分為串聯(lián)活塞泵和軸向活塞泵。串聯(lián)活塞泵HP2系列由兩個(gè)獨立控制的中央活塞泵在一個(gè)驅動(dòng)軸輸入，他們用一個(gè)過(guò)濾器被安置在一個(gè)緊湊的存儲器和關(guān)聯(lián)閥門(mén)上，所有完整的雙路徑所需液壓推進(jìn)系統是液壓傳動(dòng)馬達運行的線(xiàn)路。HP2系列串聯(lián)泵的特點(diǎn)：兩個(gè)11.5cc或16.0cc泵，積分系統冷卻風(fēng)扇，SAE"B"
固定法蘭，直接驅動(dòng)可能消除皮帶和皮帶輪。軸向活塞泵分為斜軸軸向活塞泵、內聯(lián)軸向活塞泵、微型內聯(lián)軸向活塞泵三種類(lèi)型。
PARKER葉片泵SDV系列是一個(gè)固定排量葉片泵，適用于低到中等壓力應用達2250磅，雙泵在一個(gè)殼體內提供了兩個(gè)不同的位移，緊湊的設計和低噪聲特性使其非常適合用于過(guò)濾推車(chē)，測試臺，遠程先導泵，以及高/
低電路。
PARKER液壓泵設計方面
液壓系統的工作介質(zhì)*由液壓源來(lái)提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節流調速系統一般用定量泵供油，在無(wú)其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到控制并穩定油源壓力的作用。容積調速系統多數是用變量泵供油，用安全閥限定系統的高壓力。
為節省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統所需流量相匹配。對在工作循環(huán)各階段中系統所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對長(cháng)時(shí)間所需流量較小的情況，可增設蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時(shí)間，延長(cháng)泵的工作壽命。
整機的液壓系統圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時(shí)要去掉重復多余的元件，力求系統結構簡(jiǎn)單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系，避免誤動(dòng)作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節。提高系統的工作效率，為便于液壓系統的維護和監測，在系統中的主要路段要裝設必要的檢測元件（如壓力表、溫度計等）。
派克PARKER液壓油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著(zhù)散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過(guò)濾器及液位計等。
油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱二種。開(kāi)式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過(guò)濾器。開(kāi)式油箱結構簡(jiǎn)單，安裝維護方便，派克PARKER液壓系統普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來(lái)分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經(jīng)常采用。
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1，德國 KRACHT 克拉克（流量計、指示器可提供現場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購價(jià)格有優(yōu)勢）
2，德國 VSE 威仕 （流量計提供項目選型配套，技術(shù)支持，維修）
3，德國 SIEMENS 西門(mén)子：料位計，變送器，液位計，流量計（提供項目選型配 套，技術(shù)支持，安裝調試）
4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MEISTER流量計
KOBOLD流量計、溫度開(kāi)關(guān)
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXRTOH力士樂(lè )液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過(guò)濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
