趙工
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FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。無(wú)桿氣缸非接觸式位置感測,無(wú)活塞桿,驅動(dòng)裝置與活塞機械聯(lián)接 兩端可調節緩中,參見(jiàn)選型程序》氣動(dòng)直線(xiàn)動(dòng)器<。行程650 mm活塞直徑25 mm緩沖PPV:兩端帶可調的氣緩沖裝配位置任何導向基本導向驅動(dòng)器原理正-鎖定(槽)
位置檢測用于接近式傳感器
工作壓力2- 8 bar工作模式雙作用
工作介質(zhì)壓縮空氣，經(jīng)過(guò)濾，未潤滑過(guò)濾、已潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級CRC 2
環(huán)境溫度-10 -60C
緩沖長(cháng)度18 mm
橫向力矩Mx (圖) 1 Nm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復行程295 N進(jìn)程295 N
移動(dòng)質(zhì)量180 g
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量180 g 0 mm行程時(shí)的基本重量840 g每10 mm行程的附加質(zhì)量系數36 g
資料介紹
缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動(dòng)的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
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