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德國HYDAC傳感器如何選擇使用

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對傳感器數量和量程的選擇：

傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數（支撐點(diǎn)數應根據使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定。一般來(lái)說(shuō)，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機電結合秤就應根據實(shí)際情況來(lái)確定選用傳感器的個(gè)數。

傳感器量程的選擇可依據秤的最大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評價(jià)來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的準確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個(gè)因素后，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗而確定的。

公式如下：

C=K-0K-1K-2K-3（Wmax+W）/N

C—單個(gè)傳感器的額定量程

W—秤體自重

Wmax—被稱(chēng)物體凈重的最大值

N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數量

K-0—保險系數，一般取值在1.2～1.3之間

K-1—沖擊系數

K-2—秤體的重心偏移系數

K-3—風(fēng)壓系數

根據經(jīng)驗，一般應使傳感器工作在其30%～70%量程內，但對于一些在使用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等，在選用傳感器時(shí)，一般要擴大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內，使傳感器的稱(chēng)量?jì)淞吭龃?，以保證傳感器的使用安全和壽命。

要考慮各種類(lèi)型傳感器的適用范圍：

傳感器的準確度等級包括傳感器的非線(xiàn)形、蠕變、蠕變恢復、滯后、重復性、靈敏度等技術(shù)指標。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級的傳感器，而既要考慮滿(mǎn)足電子秤的準確度要求，又要考慮其成本。

對傳感器等級的選擇必須滿(mǎn)足下列兩個(gè)條件：

滿(mǎn)足儀表輸入的要求。稱(chēng)重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過(guò)放大、A/D轉換等處理之后顯示稱(chēng)量結果的。因此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計算結果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。

滿(mǎn)足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準確度選擇的時(shí)候，應使傳感器的準確度略高于理論計算值，因為理論往往受到客觀(guān)條件的限制，如秤體的強度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟效益，確保達到目的。

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