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ATOS意大利齒輪泵的工作特點(diǎn)
點(diǎn)擊次數:752 更新時(shí)間:2021-11-26

ATOS意大利齒輪泵的工作特點(diǎn)

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ATOS意大利齒輪泵的工作特點(diǎn)


優(yōu)點(diǎn):結構簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。


缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。


困油現象


原因:液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運轉過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,稱(chēng)為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,影響系統正常工作。


卸荷槽


措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。


泄漏現象


齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。


其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時(shí),前者不會(huì )改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。


浮動(dòng)側板


解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側板。


受力不均衡現象


右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。


受力不均衡現象


防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。


意大利ATOS齒輪泵的馬達特點(diǎn)


結構緊湊、體積小、重量輕


由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成,前、后蓋內各壓裝兩個(gè)DU軸承,DU材料是齒輪泵的理想軸承材料,可大大提高齒輪泵的壽命。


2.工作可靠


壓力板是徑向和軸向壓力補償的主要元件,可以減輕軸承載荷和自動(dòng)調節齒輪泵軸向間隙,從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承,雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,雙旋向帶前軸承四種結構型式,其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。


3.轉速高,壓力大


轉速高3000~4000轉/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)~64N.m,可達20-25MPa。


4.連接方式適用于進(jìn)口機械和工程機械


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