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德國KRACHT齒輪泵KF 25 LG1工作原理 

KRACHT齒輪泵是應用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應用范圍廣。

KRACHT齒輪泵的原理,齒輪泵的工作原理,齒輪泵的結購構
KRACHT由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱(chēng)為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類(lèi)較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。
克拉克齒輪泵KTF工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機一起旋轉并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著(zhù)旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過(guò)規定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。
內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當主動(dòng)齒輪旋轉時(shí)，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿(mǎn)吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

克拉特齒輪泵主要性能特點(diǎn)：
1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統，主泵油路和S閥擺動(dòng)油路相互獨立，使用系統簡(jiǎn)單，元器件壽命長(cháng)，可靠性更高，同時(shí)降低了系統的溫度，且便于故障判斷和拆除。
2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制。
3. 液壓系統具備安全溢流保護，同時(shí)主泵送系統超壓時(shí)，油泵壓力切斷自動(dòng)開(kāi)啟。
4. 擺動(dòng)油路采用恒壓本供油結合蓄能裝置，從而可靠保證擺動(dòng)力大又具備節能功效。
5. 泵組及閥均采用世界、更合理、更可靠、輕松實(shí)現混凝土輸送量的無(wú)級調節。
6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。
7. 泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油。
8. 采用吸油及回油過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統。進(jìn)一步提高液壓系統可靠性與元件壽命。
9. 液壓管全套采用膠管。

部分型號：

KRACHT 備件 MVC 0.2 R3 B04
KRACHT 齒輪泵 型號：KF 40 RF1-D15
KRACHT 齒輪泵 型號：KF 80 RF1
KRACHT 流量計 VC 0.04 F1PS/71
KRACHT 油泵 KF80 RF1-D15
KRACHT 油泵 KF25RF1
KRACHT 流量顯示單元 SD1-I-24 KOCKS
 

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