趙工
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1.派克PARKER氣蝕噪音
液壓油中含有氣泡時(shí)，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓榨油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓效果下，這些油液中的氣泡將突然擠決裂，巨細簡(jiǎn)直相同的氣泡被高壓濃縮后再突發(fā)性的潰滅，就形成一次微弱的氣爆，氣泡的爆裂時(shí)所發(fā)作的另一種超高音調噪音，會(huì )宣布一種尖利尖銳的嘯叫聲。這種尖利尖銳噪聲是跟隨泵的壓力值而變化的。泵的輸出壓力到達zui高時(shí)，這種噪音分貝也越高，當泵的壓力下降后，這種噪音也隨著(zhù)虛弱。
當泵吸入小量空氣時(shí)所發(fā)作的噪音聽(tīng)起來(lái)像卡嗒卡嗒的響聲，有點(diǎn)像軸承損壞的聲音。當泵的壓力升到高壓時(shí)，就發(fā)作一種很古怪的重擊爆裂的噪音。
2.派克PARKER液壓泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的出產(chǎn)制造技術(shù)到現在還沒(méi)有到達“魯棒性”要求。對泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完結吸壓油的配流過(guò)程中，當缸體上的柱塞孔腔從配流盤(pán)上的吸油窗口內吸滿(mǎn)油液后旋轉向排油區過(guò)渡時(shí)，充溢低壓油的柱塞孔腔要與配流盤(pán)上的排油窗口內的高壓油接通前的瞬間。
缸體柱塞孔腔內的超調的死容積高壓油瞬間釋壓形成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續的壓力瞬變液爆是一種穩定的高音調動(dòng)靜，每臺泵都存在著(zhù)或高或低的液瀑動(dòng)靜。世界各國的PARKER派克液壓泵出產(chǎn)廠(chǎng)都在配流盤(pán)的壓力過(guò)渡區域內采取多種形式的降噪單元。由傳統的“三角節省槽式”到“泄荷孔式”“斜溝式”等辦法，但都仍是沒(méi)有圓滿(mǎn)解決泵的輸出壓力油動(dòng)搖所引發(fā)的流體噪音。對于工程機械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區超調油液泄壓時(shí)發(fā)作的液爆噪音也特別微弱。
3.派克PARKER泵修理后所發(fā)作的噪音
修理后的泵裝置運用后宣布的噪音比沒(méi)有修理泵前還要大，發(fā)作這種情況原因有：
㈠泵吸口膠管發(fā)作硬化，在裝置泵時(shí)，泵的吸油側膠管被大幅度擺動(dòng)后，使膠管與硬管相聯(lián)接處呈現松脫走漏空氣。
㈡另一種是裝配辦法不妥，雙連泵中前后(或左右)兩個(gè)缸體孔對稱(chēng)，呈現了諧振噪音。
㈢是替換的軸承呈現游隙超標，泵的軸承都是特殊型號和高精度等級的(大承載力軸承)，不行運用一般的軸承。
㈣是替換的零件有質(zhì)量問(wèn)題，零件間合作的精度等級低下，發(fā)作工作頻率共振噪音。
㈤是缸體與配流盤(pán)之間的配沖突副弧面偏置，形成沖突副間走漏過(guò)量油液噪音。
㈥是斜軸泵的新配流盤(pán)與舊泵后蓋上變量滑動(dòng)弧道偏置，形成配流盤(pán)背面高壓口處與泵后蓋間高壓區域內的平面走漏，呈現氣損噪音。斜盤(pán)泵的新配流盤(pán)背面與舊泵后蓋壓緊區也會(huì )呈現同樣故障與噪音。
機械噪音
泵宣布機械噪音首要部位有⑴泵主軸與發(fā)動(dòng)機接手處損壞。⑵泵的軸承處。
如泵主軸與發(fā)動(dòng)機的輸出軸不同心或頂死，彈性聯(lián)接器破損和聯(lián)接器塊上螺栓松動(dòng)均會(huì )發(fā)作噪音。
假如是軸承損壞的聲音就會(huì )宣布接二連三的嘩嘩聲。隨著(zhù)泵的轉速提高，噪音也跟隨著(zhù)增大。軸承的損壞，泵會(huì )呈現顫抖。
泵呈現機械噪音是用人耳能聽(tīng)出的，*的辦法是在泵低速工作時(shí)，用工業(yè)聽(tīng)診器或用貫通螺絲刀在泵的各部位診聽(tīng)。
5.派克PARKER突發(fā)性的噪音
派克PARKER泵一但呈現突發(fā)性的噪音，就必需立即將泵停止工作，這種情況就是泵的零件已經(jīng)損壞。
斜軸泵的柱塞開(kāi)裂或是斜盤(pán)泵的柱塞滑靴掉落，回程盤(pán)碎裂。呈現這種現象的噪音是伴隨著(zhù)泵每轉一圈而響一次的接二連三的響亮撞擊噪音。就像有人在泵體內放鞭炮。同時(shí)伴有泵的P口壓力膠管有脈動(dòng)現象。
一但呈現突發(fā)性的噪音，要害的是不能讓液壓體系的壓力上升，由于泵殼內的零件碎裂的金屬渣塊會(huì )伴隨壓力油進(jìn)入體系中。泵呈現突發(fā)性的噪音是可怕，它不只是泵的損壞，碎裂的金屬渣塊一但進(jìn)入液壓體系中，是無(wú)法鏟除的，對液壓體系形成的終身?yè)p害。
二、PARKER派克液壓泵噪音常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法：
(1)油泵內存有空氣。這個(gè)故障一般是在裝置了一臺新泵的時(shí)分呈現，在開(kāi)起一臺新泵時(shí)，應先向泵內參加油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果。處理辦法：在泵工作時(shí)打開(kāi)油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過(guò)低，吸油管阻塞使得泵吸油阻力變大形成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。處理辦法：按規則加足油液;清洗濾清器，疏通進(jìn)氣管道;查看并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機裝置不妥，也就是說(shuō)泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸接受徑向力發(fā)作噪聲。處理辦法：查看調整油泵與電機裝置的同心度。
(4)液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸能力下降，容積功率下降。處理辦法：選用適當粘度的液壓油，假如油溫過(guò)低應開(kāi)啟加熱。